交通部62号令（2016年8月）《超限运输车辆行驶公路管理规定》：限高限重，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。交通运输部门主要执法依据。
《道路交通安全法》第九十二条：货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%的，处500元以上2000元以下罚款。公安交警主要执法依据。
GB/T 21296-2020《动态公路车辆自动衡器》：国家标准化委员会2020年发布，包含第5部分石英晶体式。
JTG/T 4320-2022《公路车辆动态称重检测系统技术规范》：国家交通运输部2022年12月发布。
《广东省公路超限不停车检测系统建设技术指南（试行）》：广东省交通厅2018年5月颁发。
车辆以0.5~100km/h正常行驶过检测点位，无需停车；系统自动完成称重、测长宽高、识别车牌、抓拍取证；数据边缘处理后上传后台，形成完整非现场执法证据链，实现阳光执法，扩大时空监管范围。
货运车辆以0.5~100km/h运行速度范围正常通过称重区域时，系统能准确检测出整车总质量，准确度等级满足5级标准。
通过传感器排数增加及算法升级，系统具备1级、2级精度升级能力。
车辆进入检测区域，激光雷达自动扫描测量，快速获取车辆三维点云数据，通过深度算法分析得出车辆长、宽、高尺寸数据。
白天车牌识别正确率≥95%，夜间≥90%，识别时间≤200ms。
抓拍图片包括：车辆正面图像1张、全景图像1张、侧面图像各1张、尾部图像1张。
LED可变情报屏实时发布超载车辆的重量、轴数、车牌号等信息，支持警示标语滚动显示和交替变化。
称重区道路板块的平整度及引道路段长度对称重数据的精确度影响很大。
如果称重区前后两端引道路段过短（如改造20米、25米），货车（长度约18米）在通过称量区时前后车轴并没有完全在改造后的平整路面区域，而是横跨在原有路面及改造后的路面上，路面硬度及平整度存在差别，货车通过时会产生附加振动，导致跳轴、抖动现象，致使称重精确度下降，并严重缩减传感器使用寿命。
建议：为确保货车在通过称量区时前后车轴完全在改造后的平整路面区域上，减少精度误差，路面板块改造长度约为36米。
国省干线普通公路部署不停车检测点，非现场执法取证，适合交通路政执法单位。
砂石厂、矿山、港口、搅拌站出场口部署动态称重，管控源头出场超载车辆。
高速公路收费站入口动态称重，拦截超限货车驶入高速。
在桥梁前布设动态称重，监控重车通行，保护桥梁结构安全。